1. חומרים באיכות גבוהה שנרכשו תוך בדיקת איכות קפדנית.
2. כל מוצר נבדק בקפדנות לפני האריזה.
3. אנחנו יצרן מקצועי במשך למעלה מ-25 שנה.
4. הזמנת ניסיון או הזמנות מעורבות מתקבלות.
5. הזמנות OEM יתקבלו בברכה.
6. אספקה מהירה.
7) ניתן להתאים אישית כל סוג של גלגלים וגלגלים.
אימצנו טכנולוגיה מתקדמת, ציוד וחומרים איכותיים כדי להבטיח את הגמישות, הנוחות והעמידות של המוצרים שלנו. בנסיבות שונות, למוצרים שלנו יש עמידות בפני שחיקה, התנגשויות, קורוזיה כימית, עמידות לטמפרטורות נמוכות/גבוהות, עמידות ללא מסילות, הגנה על הרצפה ורעש נמוך.
בּוֹחֵן
סַדנָה
1. גלגלים כבדים בעלי נפח גדול ועומס כבד.
2. חומר התמיכה עבה יותר, והחלקים מוטבעים ומרותכים בעיקר.
3. גלגל השחזה עשוי בעיקר מגלגל שחיקה בעל ליבה פנימית מברזל יצוק, שהוא יציב, ללא עיוות וריבאונד.
4. מתאים לסביבות מורכבות פנימיות וחיצוניות, וגם מתאים לטיפול וטיפול בחפצים כבדים.
5. מצויד ביציאת הזרקת שמן, שימון ויציבות במהלך השימוש.
עקב דרישות שונות לגמישות ובקרה של מכשירים ומכונות, יש למקם ולסדר גלגלים תעשייתיים בהתאם.
1. סידור של שלושה גלגלים אוניברסליים בעלי גובה מבני זהה
מתאים לעומס נמוך ולמעברים צרים. ציוד ההובלה יכול לנוע בחופשיות לכל הכיוונים. בנסיעה ישרה, ציוד ההובלה קשה יחסית להכוונת. ניתן לשפר זאת על ידי התקנת בלם כיווני על אחד משלושת הגלגלים המסתובבים. סידור גלגלים מסוג זה עלול לגרום לציוד ההובלה להתהפך, וכתוצאה מכך ליציבות ירודה בעת ההטיה.
2. סידור של ארבעה גלגלים אוניברסליים בעלי גובה מבני זהה
מתאים למעברים צרים. ציוד ההובלה יכול לנוע בחופשיות לכל הכיוונים. בנסיעה ישרה, קשה יחסית להוביל את ציוד ההובלה. ניתן לשפר זאת על ידי התקנת בלמי כיווניות על שני הגלגלים האוניברסליים, וביצועי התנועה טובים.
3. סידור של שני גלגלים אוניברסליים וגלגלים כיווניים בעלי גובה מבני זהה
סידור הגלגלים הנפוץ ביותר, מתאים לפעולות גרירה. ניתן להוביל היטב את ציוד ההובלה בעת תנועה ישרה ופנייה. קשה יחסית להזיז ציוד במעבר צר.
אם אינך משתמש בגלגלים כיווניים, תוכל גם להשתמש בשני גלגלים בודדים על ציר אחד, כך שקיבולת נשיאת העומס של המערך תשתפר, וגם יציבות ההתהפכות תשתפר.
4. ארבעה גלגלים כיווניים, לגלגל הכיווני האמצעי יש סידור גובה מבני מעט גבוה יותר
סידור גלגלים פרקטי. ניתן להוביל היטב את ציוד ההובלה בנסיעה ישרה. על ידי פיזור העומס על הגלגלים הכיווניים הביניים, ניתן לשלוט ולסובב את ציוד ההובלה בנקודה קבועה בקלות יחסית. בסידור גלגלים זה, ציוד ההובלה עלול להתהפך ולרעוד.
אם אינך משתמש בגלגל הכיוון באמצע, תוכל גם להשתמש בשני גלגלים בודדים על ציר אחד. פונקציית ההכוונה משופרת כאשר סידור זה פועל ישר.
5. שני גלגלים מסתובבים וגלגלים כיווניים, כאשר לגלגלים הכיווניים סידור גובה מבני מעט גבוה יותר
מתאים לפעולות גרירה. ניתן להוביל היטב את ציוד ההובלה בתנועה ישרה ובפנייה, וקל להסתובב בנקודה קבועה. בסידור גלגלים זה, ציוד ההובלה עלול להתהפך ולרעוד.
אם אינך משתמש בגלגל הכיוון באמצע, תוכל גם להשתמש בשני גלגלים בודדים על ציר אחד. פונקציית ההכוונה משופרת כאשר סידור זה פועל ישר.
6. סידור של ארבעה גלגלים אוניברסליים ושני גלגלים כיווניים בעלי גובה מבני זהה
מסודרים גלגלים נוספים, המתאימים לפעולת משיכה. ניתן להוביל היטב את ציוד ההובלה בעת נסיעה ישרה ופנייה, וקל להסתובב בנקודה קבועה. זה מתאים במיוחד לעומסים כבדים ולמכשירים ארוכים. על מנת להשיג יכולת שליטה, הגלגלים הכיווניים חייבים להיות תמיד במגע עם הקרקע.
אם אינך משתמש בגלגל הכיוון באמצע, תוכל גם להשתמש בשני גלגלים בודדים על ציר אחד. סידור זה בעל כושר נשיאה חזק, ניידות טובה, ביצועי הנחיה טובים בנסיעה ישרה ויציבות טובה יותר בהתהפכות.