גלגל סיבובי PU/TPR מסוג חור בורג עם מיסב כדורי וקצה שטוח – סדרת EC2

קשה מאוד גם לעקוב אחר ההיסטוריה של גלגלים בינוניים, אך לאחר שאנשים המציאו את הגלגל, נהיה הרבה יותר קל לשאת ולהזיז חפצים, אך הגלגלים יכולים לנוע רק בקו ישר, דבר שחשוב מאוד לשינוי כיוון בעת נשיאת חפצים גדולים. זה עדיין קשה מאוד. מאוחר יותר, אנשים המציאו גלגלים עם מבנה היגוי, שהם מה שאנו מכנים כיום גלגלים בינוניים או גלגלים אוניברסליים. הופעתם של גלגלים בינוניים הביאה למהפכה בעידן התחבורה של אנשים, במיוחד הנעת חפצים. לא רק שניתן לטפל בהם בקלות, אלא שהם גם יכולים לנוע בכל כיוון, מה שמשפר מאוד את היעילות.

בעידן המודרני, עם עליית המהפכה התעשייתית, יש צורך להעביר יותר ויותר ציוד, וגלגלים לעומס בינוני הפכו לשימוש נרחב יותר ויותר בכל רחבי העולם. כל תחומי החיים כמעט בלתי נפרדים מגלגלים לעומס בינוני. בעידן המודרני, עם ההתפתחות המתמשכת של המדע והטכנולוגיה, הציוד הפך רב-תכליתי ובעל ניצולת גבוהה יותר ויותר, וגלגלים לעומס בינוני הפכו לחלקים הכרחיים. פיתוח גלגלים לעומס בינוני הפך להתמחות יותר והפך לתעשייה מיוחדת.

מבנה הגלגל הבינוני מורכב מגלגל יחיד המותקן על תושבת, המשמש להתקנה מתחת לציוד כך שהוא יוכל לנוע בחופשיות. גלגלים בינוניים מחולקים בעיקר לשתי קטגוריות:

1. גלגלים בינוניים קבועים: התושבת הקבועה מצוידת בגלגל יחיד, שיכול לנוע בקו ישר בלבד.

2. גלגלים בינוניים ניידים: תושבת ההיגוי בעלת 360 מעלות מצוידת בגלגל יחיד, שיכול לנוע בכל כיוון כרצונו.

לגלגלים בינוניים תעשייתיים יש מגוון רחב של גלגלים בודדים, הנבדלים זה מזה בגודל, בדגם ובמשטח הצמיג. בחירת הגלגל המתאים מבוססת על התנאים הבאים:

• בסביבת השימוש באתר, סביבת העבודה הנושאת עומס של המוצר מכילה כימיקלים, דם, גריז, שמן מנוע, מלח וחומרים אחרים.
• אקלים מיוחד שונים, כגון לחות, טמפרטורה גבוהה או קור קשה
• דרישות לעמידות בפני זעזועים, התנגשויות ושקט נהיגה.